Hop on hop off w Paryżu: który autobus, który statek, jaki karnet

Hop on hop off w Paryżu działa na karnet ważny 24, 48 albo 72 godziny: wsiadasz i wysiadasz na przystankach trasy tyle razy, ile chcesz. Po mieście jeżdżą dwie firmy, Tootbus na niebieskiej linii i Big Bus na czerwonej, i obie przejeżdżają obok wieży Eiffla, Luwru, Notre-Dame i Łuku Triumfalnego. Na Sekwanie to samo robi statek Batobus z dziewięcioma przystaniami. Batobus zaczyna się od 23 €, a autobusy od około 28 €, zależnie od daty.

Bilet trafia na telefon, a karnet zaczyna się liczyć dopiero od pierwszego skanu na pokładzie, nie od chwili zakupu.

Hop on hop off w Paryżu bez polskiego audio: co wybrać

Powiedzmy to od razu: żaden z autobusów nie ma komentarza po polsku. Big Bus mówi w ośmiu językach, Tootbus w dziesięciu, ale polskiego nie ma w żadnym. Dla większości Polaków to nie problem: wybierz angielski, a jeśli wolisz, niemiecki. Oba języki są w obu autobusach.

• Angielski to najpewniejszy wybór: komentarz jest wyraźny, a nazwy zabytków brzmią tak jak na tablicach.
• Niemiecki to opcja dla tych, którym łatwiej go słuchać przez dwie godziny.
• Batobus nie ma komentarza w ogóle. To statek wahadłowy, więc język nie ma znaczenia.

Jeśli jedziesz z kimś, kto mówi po rosyjsku, pamiętaj, że rosyjski ma tylko Tootbus. Więcej o różnicach w porównaniu Big Bus i Tootbus.

Ceny hop on hop off w Paryżu: wszystkie opcje

To najniższe ceny "od". Zmieniają się z dnia na dzień; dlaczego, wyjaśniamy na stronie z biletami. Płacisz w euro, a bank przelicza kwotę na złotówki.

Otrzymujemy prowizję, gdy rezerwujesz przez linki partnerskie na tej stronie. Cena dla ciebie się nie zmienia. Zobacz naszą politykę afiliacyjną (po angielsku).

Piętrowym autobusem

Na górze bez dachu, słuchawki w uszach, miasto płynie obok. Najlepszy sposób, żeby złapać orientację pierwszego dnia.

Statkiem

Batobus kursuje między dziewięcioma przystaniami, od wieży Eiffla do Jardin des Plantes. Wolniej, spokojniej, taniej.

Wieczorem

Dwie godziny wśród oświetlonych fasad. W grudniu jeździ też osobna trasa z iluminacjami świątecznymi.

Jak działa karnet hop on hop off w Paryżu

1. Zarezerwuj na dzień, w którym chcesz zacząć. Tootbus odwołasz bezpłatnie do 24 godzin wcześniej, Big Bus i Batobus do 23:59 dnia poprzedniego.
2. Wsiądź na dowolnym przystanku. W Tootbusie pokazujesz bilet kierowcy; w Big Busie wymieniasz voucher w punkcie informacji przy avenue de l'Opéra albo u obsługi na przystankach.
3. Najpierw przejedź całą pętlę z komentarzem w słuchawkach. Potem wiesz, gdzie chcesz wysiąść.
4. Pilnuj ostatniego autobusu: zależnie od sezonu ostatni pełny kurs rusza między 17:00 a 19:00.

24 godziny to 24 godziny od pierwszego skanu. Zaczynasz o 15:00, masz jeszcze następne przedpołudnie.

💡 Pro Tip

Aktywuj karnet po obiedzie

Z karnetem 24-godzinnym skanuję go dopiero około 14:00 pierwszego dnia. Mam wtedy popołudniowe światło na górnym pokładzie i całe następne przedpołudnie na przystanki, które zanotowałam. Ta sama cena, prawie dwa półdnia zamiast jednego długiego.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Przylot do Beauvais albo na Charles de Gaulle: gdzie zacząć

Wiele lotów tanich linii z Polski ląduje w Beauvais, a nie na Charles de Gaulle. Z każdego lotniska do przystanku autobusu turystycznego da się dojechać bez kombinowania, jeśli wiesz, dokąd jechać.

Jeśli hotel jest w okolicy Opery, z autobusu lotniskowego przesiadasz się prosto na turystyczny, bez metra. Zostaw bagaż, zjedz coś i zeskanuj karnet wczesnym popołudniem: 24 godziny obejmą wtedy też następne przedpołudnie.

Czy hop on hop off w Paryżu się opłaca

Przy pierwszej wizycie prawie zawsze tak. Masz miejsce siedzące z widokiem, objaśnienia w języku, który rozumiesz, i przejazd między zabytkami oddalonymi od siebie o pół godziny marszu. Zbiór wycieczek hop on hop off po Paryżu ma średnią 4,3 z 4693 opinii, a narzekania są przewidywalne: korki, deszcz, czekanie na zatłoczonym przystanku.

Jeśli znasz już Paryż albo chcesz tylko dojechać z punktu A do B, metro jest szybsze. Karnet zwraca się w te dni, w które inaczej chodziłbyś do utraty czucia w nogach.

💡 Pro Tip

Usiądź na górze, od strony Sekwany

Na obu liniach najładniejsze zdjęcia robi się wzdłuż Sekwany. Na pierwszym przystanku od razu idę na górę, wybieram stronę od rzeki i nie ruszam się do końca pętli. Kto przesiada się w połowie trasy, traci miejsce.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Który autobus pasuje do twojej podróży

Więcej z karnetu: statek, bilet łączony, plan dnia

Karnet autobusowy to początek, nie cały plan. Kilka dodatków sprawia, że ten sam dzień staje się o wiele bogatszy.

Na mapie przystanków zobaczysz, który zabytek leży przy którym przystanku. Zaplanuj jedną stałą godzinę dziennie, muzeum albo wieżę, a resztę dnia niech wypełni autobus.

Pięć typowych błędów z karnetem na autobus hop on hop off w Paryżu

1. Wsiadanie na przystanku 1 zaraz po otwarciu. Tam stoi kolejka. Przystanek czy dwa dalej otwarte piętro bywa jeszcze puste.
2. Wysiadanie na każdym przystanku. Autobus jeździ co 10-15 minut, więc każde wyjście kosztuje czekanie. Trzy, cztery dobrze wybrane przystanki dają więcej niż osiem w biegu.
3. Karnet 48-godzinny na jeden prawdziwy dzień. Karnet na 24 godziny zeskanowany w południe obejmuje popołudnie i następne przedpołudnie.
4. Siadanie po złej stronie. Najładniejsze odcinki biegną wzdłuż Sekwany. Zajmij miejsce od strony rzeki od początku i nie zmieniaj.

Kiedy te pięć rzeczy masz opanowane, karnet, który przy kasie wydawał się drogi, staje się najtańszym sposobem, żeby w krótkim czasie zobaczyć dużo Paryża.

Autobus, statek czy jedno i drugie: szybka decyzja

Kto przylatuje tanimi liniami na Beauvais, dojeżdża autokarem do Porte Maillot, kilka przystanków metra od Łuku Triumfalnego. Z Charles de Gaulle jedzie się Roissybusem prosto pod Operę, obok przystanków obu linii. Bagaż do hotelu, karnet zeskanowany po obiedzie i popołudnie należy już do miasta.

Typowy pierwszy dzień z autobusem hop on hop off

Wsiądź około 10:00 na spokojnym przystanku i przejedź całe okrążenie z komentarzem, bez wysiadania: dwie godziny, żeby zrozumieć, gdzie co leży. Potem wysiądź przy Notre-Dame, zjedz obiad w Dzielnicy Łacińskiej, jedź dalej na Trocadéro po widok na wieżę, przejdź przez Pont d'Iéna i zakończ na Polach Marsowych. Jeśli wieczorem starczy sił, trasa wieczorna albo rejs zamkną dzień.

Taki rytm zostawia miejsce na niespodzianki: za długą kolejkę, ulewę, zmęczone dziecko. Na tym polega przewaga karnetu bez rozkładu.

💡 Pro Tip

Pełne okrążenie zrób przed południem

Rano autobusy trzymają się czasów lepiej niż po południu, kiedy Pola Elizejskie się korkują. Duże okrążenie robię przed obiadem, a potem używam autobusu już tylko do dwóch, trzech krótkich skoków.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Podane ceny to ceny "od" w euro, zależne od daty i wariantu; obowiązuje cena widoczna przy płatności. Niezależny przewodnik, niezwiązany z Big Bus, Tootbus, Batobus ani Bustronome.