Hop on hop off i Paris: buss, båt eller kveldstur

Hop on hop off i Paris betyr et pass på 24, 48 eller 72 timer der lar deg gå av og på så ofte du vil ved stoppene på ruten. To bussselskaper kjører den klassiske runden forbi Eiffeltårnet, Louvre, Notre-Dame og Triumfbuen: Tootbus på den blå linjen og Big Bus på den røde. På Seinen gjør Batobus det samme med ni stoppesteder. Starter båten på 23 € og bussene på rundt 28 €, avhengig av dato.

Billetten havner på mobilen, og passet begynner å telle først ved første skanning om bord, ikke når du kjøper det.

Hop on hop off-priser i Paris: alle valg

Dette er de laveste fra-prisene. De varierer fra dag til dag; hvorfor står på billettsiden. Du betaler i euro, og banken din regner om til kroner.

Vi får provisjon når du bestiller via partnerlenkene på denne siden. Det koster deg ikke noe ekstra. Les affiliatepolicyen vår (på engelsk).

Ingen norsk lyd på hop on hop off-bussen: dette velger du

Like greit å si det først: ingen av bussselskapene har kommentar på norsk. Big Bus har åtte språk og Tootbus ti, men verken norsk, svensk eller dansk er med. For de fleste nordmenn går det fint med engelsk. Tysk finnes også på begge, om du heller vil det.

• Engelsk er tryggest: tydelig kommentar, og navnene høres ut som på skiltene.
• Tysk er et alternativ for dem som har det friskere i minnet fra skolen.
• Batobus har ingen kommentar i det hele tatt. Det er en pendelbåt, så språket spiller ingen rolle.

Med dobbeltdekker

Øverst uten tak, ørepropper i, byen glir forbi. Den beste måten å finne fram på første dag.

Med båt

Batobus pendler mellom ni stopp fra Eiffeltårnet til Jardin des Plantes. Saktere, roligere, billigere.

Om kvelden

To timer forbi opplyste fasader. I desember går det også en egen tur med julelys.

Paris om høsten og vinteren med hop on hop off

Høsten er en god tid for bussene: fram til begynnelsen av november kjører Tootbus siste hele runde kl. 18.30 og en buss omtrent hvert kvarter. Deretter og hele vinteren går siste hele runde allerede kl. 17, så bussen bør brukes tidlig på dagen. Fra oktober er det mørkt før kveldsturen kl. 21 går, så den kjører i stummende mørke fra første meter.

Kle dere for øverste dekk, og legg bussrunden til formiddagen. Store museer har ofte kø utover ettermiddagen, så bruk bussen til å komme dere rundt og velg ett eller to stopp der dere blir lenge.

💡 Pro Tip

Start passet etter lunsj

Med et 24-timers pass skanner jeg det først rundt kl. 14 første dag. Da får jeg ettermiddagslyset på øverste dekk og hele neste formiddag til stoppene jeg har notert. Samme pris, nesten to halve dager i stedet for én lang.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Slik fungerer et hop on hop off-pass i Paris

1. Bestill for dagen du vil begynne. Tootbus kan avbestilles gratis til 24 timer før, Big Bus og Batobus til kl. 23.59 dagen før.
2. Gå på ved hvilket som helst stopp. Hos Tootbus viser du billetten til sjåføren; hos Big Bus bytter du kupongen i informasjonen på avenue de l'Opéra eller hos personalet ved stoppene.
3. Kjør hele runden én gang med kommentar på øret. Da vet du hvor du vil av.
4. Følg med på siste buss: avhengig av sesong går siste hele runde mellom kl. 17 og 19.

24 timer betyr 24 timer fra første skanning. Starter du kl. 15, har du fortsatt neste formiddag.

Hvilken buss passer for reisen deres

Usikker på hvilket av de to selskapene? Sammenligningen av Big Bus og Tootbus setter frekvens, språk og omtaler opp mot hverandre.

Er hop on hop off i Paris verdt pengene

Første gang i Paris nesten alltid. Du får en sitteplass med utsikt, forklaring på et språk du forstår, og skyss mellom severdigheter som ligger en halvtimes gange fra hverandre. Hop on hop off-turene i Paris har samlet et snitt på 4,3 av 4.693 omtaler, og klagene er de forventede: trafikk, regn, venting ved et fullt stopp.

Kjenner du Paris fra før, eller skal du bare fra A til B, er metroen raskere. Passet tjener seg inn de dagene du ellers ville gått til du ikke kjente føttene.

💡 Pro Tip

Sett deg øverst på siden mot Seinen

På begge linjene tar du de fineste bildene langs Seinen. Ved første stopp går jeg rett opp, velger siden mot elva og blir sittende hele runden. Bytter man plass underveis, er den borte.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Få mer ut av passet: båt, kombi og dagsplan

Et busspass er starten, ikke hele planen. Med noen få tillegg blir den samme dagen mye rikere.

På stoppkartet ser du hvilken severdighet som hører til hvilket stopp. Planlegg én fast avtale per dag, et museum eller tårnet, og la bussen fylle resten.

Fem klassiske feil med hop on hop off-pass i Paris

1. Gå på ved stopp 1 rett ved åpning. Der står køen. Ett eller to stopp lenger fram er det åpne øvre dekket ofte tomt.
2. Gå av ved hvert stopp. Med en buss hvert 10.-15. minutt koster hver avstigning ventetid. Tre eller fire godt valgte stopp gir mer enn åtte i full fart.
3. Kjøpe 48 timer til én ekte dag. Et 24-timerspass skannet midt på dagen dekker ettermiddagen og neste formiddag.
4. Sitte på feil side. De fineste strekningene går langs Seinen. Ta plassen mot elva fra start og bli sittende.

Får du disse fem tingene riktig, blir et pass som virket dyrt i kassen den billigste måten å se mye av Paris på kort tid.

Buss, båt eller begge deler: den raske avgjørelsen

Fra Gardermoen lander de fleste på Charles de Gaulle. Roissybus går rett til Operaen, like ved stoppene til begge busslinjene, og RER B går til Saint-Michel ved Notre-Dame. Sett fra deg bagasjen på hotellet og skann passet etter lunsj.

En typisk første dag med hop on hop off-bussen

Gå på rundt kl. 10 ved et rolig stopp og kjør hele runden med kommentar uten å gå av: to timer for å skjønne hvor alt ligger. Gå deretter av ved Notre-Dame og spis lunsj i Latinerkvarteret, kjør videre til Trocadéro for utsikten mot tårnet, gå over Pont d'Iéna og avslutt på Marsmarken. Har du krefter igjen om kvelden, runder en kveldstur eller en båttur av dagen.

Denne rytmen gir rom for det uforutsette: en for lang kø, en regnskur, et trøtt barn. Det er hele poenget med et pass uten rutetider.

💡 Pro Tip

Ta hele runden på formiddagen

Bussene holder tidene bedre om formiddagen enn om ettermiddagen, når Champs-Élysées tetter seg til. Jeg kjører den store runden før lunsj og bruker bussen etterpå bare til to-tre korte hopp.

Pro tip by: Alesia Vakula

Travel expert and itinerary planning specialist

Prisene er fra-priser i euro og varierer med dato og valg; det er prisen i kassen som gjelder. Uavhengig guide uten tilknytning til Big Bus, Tootbus, Batobus eller Bustronome.