Big Bus, Tootbus czy Batobus: porównanie
Między Big Busem a Tootbusem w Paryżu jest niemal remis, a Batobus wygrywa, jeśli wolisz wodę od ulicy. Tootbus ma więcej języków, karnet 72-godzinny i kanał dla dzieci. Big Bus daje pelerynę, wi-fi i wariant z rejsem Bateaux Parisiens. Żaden nie ma polskiego komentarza; oba mają angielski i niemiecki. Tootbus miał 2679 opinii ze średnią 4,3, a Big Bus 301 opinii ze średnią 4,3 na głównej stronie. Pełne porównanie poniżej.
Big Bus, Tootbus i Batobus obok siebie
| Big Bus Paryż | Tootbus Paryż | Batobus | |
| Trasa | Czerwona linia, 10 przystanków | Niebieska linia, 10 przystanków | 9 przystani na Sekwanie |
| Pętla | ok. 2 godz. 15 min - 2 godz. 30 min | ok. 2 godz. | statek co 25-40 min |
| Godziny | 9:45-17:30 | 9:30-17:00/19:00 zależnie od sezonu | ok. 10:00-19:00 |
| Częstotliwość | 10-20 min | 7-15 min | 25-40 min |
| Karnety | 24 lub 48 godz. | 24, 48 lub 72 godz. | 24 lub 48 godz. |
| Komentarz | 8 języków, bez polskiego | 10 języków, bez polskiego, + kanał dla dzieci | brak informacji |
| Ocena | 4,3 (301) | 4,3 (2679) | 4,4 (1114) |
| Od | 28,80 € | 28,00 € | 23,00 € |
| Big Bus | Tootbus | Batobus |
Otrzymujemy prowizję, gdy rezerwujesz przez linki partnerskie na tej stronie. Cena dla ciebie się nie zmienia. Zobacz naszą politykę afiliacyjną (po angielsku).
Który hop on hop off pasuje do twojego sposobu podróżowania
| Podróżujesz... | Nasz wybór | Co decyduje |
| Z dziećmi poniżej 12 lat | Tootbus | Kanał dla dzieci po angielsku i francusku |
| Na trzy dni lub dłużej | Tootbus | Jedyny karnet 72-godzinny |
| Z koreańskimi znajomymi | Big Bus | Koreański ma tylko Big Bus |
| Z osobami mówiącymi po rosyjsku lub arabsku | Tootbus | Rosyjski i arabski ma tylko Tootbus |
| I chcesz też rejsu | Big Bus | Pakiety z godzinnym rejsem Bateaux Parisiens |
| W deszczu | Batobus | Zadaszony, ogrzewany, bez korków |
| Z ograniczonym budżetem | Batobus | Najtańszy karnet, od 23 € |
Czy hop on hop off w Paryżu naprawdę się opłaca
Tak przy pierwszej wizycie, krótkim pobycie, z dziećmi albo gdy trudno ci dużo chodzić. Zabytki Paryża są daleko od siebie - z Łuku Triumfalnego do Notre-Dame idzie się ponad godzinę - a karnet zamienia tę drogę w miejsce siedzące z widokiem i objaśnieniem.
Nie, jeśli znasz miasto, zostajesz na tydzień albo szukasz tylko transportu. Trzy słabe strony, o których warto wiedzieć:
- Korki. Po południu w okolicy Pól Elizejskich i placu Zgody pętla potrafi się dłużyć.
- Pogoda. W deszczu wszyscy siedzą na dole. Big Bus daje przynajmniej pelerynę.
- Ostatni autobus. Kursy kończą się między 17:00 a 19:00. Wysiadając późno na złym przystanku, wracasz pieszo.
Kiedy hop on hop off się zwraca
Karnet nie jest dobrym zakupem dla każdego. Oto sytuacje, w których kupilibyśmy go bez wahania, i te, w których byśmy odpuścili.
| Sytuacja | Karnet? | Dlaczego |
| Pierwszy dzień pierwszej wizyty | Tak | Po dwóch godzinach masz mapę miasta w głowie |
| Zmęczony dzień przylotu | Tak | Miejsce z widokiem wygrywa z kolejką do muzeum |
| Wyjazd z kimś, kto słabo chodzi | Tak | Autobus pokonuje odległości między Łukiem, wieżą i Luwrem |
| Znasz Paryż, tydzień, lubisz chodzić | Raczej nie | Metro, nogi i jeden rejs |
| Tylko jedno popołudnie | Niekoniecznie | Batobus albo trasa wieczorna dają więcej za mniej |
Poza tym to kwestia gustu. Jeśli nie możesz się zdecydować, wybierz linię z przystankiem blisko hotelu: każdego ranka oszczędzasz drogę.
Gdzie trasy Big Bus i Tootbus się różnią
| Przystanek lub okolica | Big Bus, linia czerwona | Tootbus, linia niebieska |
| Luwr, Notre-Dame, Orsay | Tak | Tak |
| Łuk Triumfalny, Trocadéro, wieża Eiffla | Tak | Tak |
| Opéra Garnier | Tak, przystanek 10 | Tak, przystanek 1 |
| Pont des Arts | Tak | Nie |
| Grand Palais | Tak | W pobliżu, przy Pont Alexandre III |
| Concorde | Nie | Tak |
| Panteon i Luksemburg | Nie | Tak |
W dziewięciu przypadkach na dziesięć obie trasy są równie dobre. Dziesiąty to lewy brzeg: jeśli zależy ci na Ogrodzie Luksemburskim albo Dzielnicy Łacińskiej, zatrzymuje się tam tylko Tootbus.
Nasze oceny dla autobusu i statku
| W skali 5 | Big Bus | Tootbus | Batobus |
| Wybór języków | 4 | 5 | - |
| Elastyczność karnetu | 3 | 5 | 3 |
| Częstotliwość | 4 | 4 | 2 |
| Komfort na pokładzie | 3 | 4 | 5 |
| Dodatki w cenie | 5 | 4 | 3 |
| Stosunek ceny do jakości | 4 | 4 | 5 |
To nasze własne oceny oparte na faktach z tej strony, a nie średnia z opinii. Tootbus wygrywa minimalnie dla większości; Big Bus dodatkami; Batobus komfortem i ceną, ale przegrywa zasięgiem.
Alternatywy dla autobusu hop on hop off w Paryżu
- Linia autobusowa 69 jedzie z Pól Marsowych przez Inwalidów i Luwr do Marais na zwykłym bilecie metra.
- Linia autobusowa 72 biegnie prawym brzegiem Sekwany od Luwru do wieży Eiffla.
- Metro i własne nogi: najtaniej, a centrum jest na tyle zwarte, że da się je przejść.
- Godzinny rejs: wielkie zabytki w godzinę, z komentarzem, z wody.
Każda alternatywa z czegoś rezygnuje: z komentarza, otwartego piętra albo swobody wysiadania pod samym zabytkiem. Jeśli to dla ciebie ważne, karnet nadal jest najlepszym zakupem.
Big Bus czy Tootbus dla rodzin i na krótki wyjazd
Dla rodzin mocniejszy jest Tootbus: kanał dla dzieci, jasne progi wiekowe z progiem dla niemowląt, bilet rodzinny dla dwojga dorosłych i dwójki dzieci oraz środowy Kids Tour. Big Bus odpowiada darmową peleryną i Wi-Fi, a jego przystanki przy Luwrze i wieży są równie wygodne na przerwę w parku.
Na jeden czy dwa dni karnet 72-godzinny niewiele zmienia; liczy się położenie hotelu. Przy Operze lub Luwrze pasują oba; przy tej samej cenie bierz autobus z bliższym przystankiem. Polskiego nie ma w żadnym, angielski i niemiecki są w obu.
Kto zna już Paryż, zostaje tydzień albo lubi chodzić, więcej wyciągnie z metra, własnych nóg i jednego rejsu. Karnet zwraca się pierwszego dnia pierwszej wizyty, w dniu przyjazdu po długiej podróży i z towarzyszami, którzy nie przejdą wiele. Jeśli masz tylko jedno popołudnie, Batobus albo jedna trasa wieczorna dadzą często więcej za mniej.
Autobus, metro czy statek: co daje jeden dzień
Czy karnet się opłaca, najlepiej widać obok alternatyw. Każda opcja coś daje i czegoś nie ma.
| Opcja | Co dostajesz | Czego brakuje |
| Karnet autobusowy 24 h | Komentarz, odkryty pokład, wysiadanie przed zabytkami | Szybkości w godzinach szczytu |
| Metro i pieszo | Najniższa cena, pełna swoboda | Widoku i opowieści |
| Batobus | Sekwana, brak korków, dziewięć przystani | Łuku Triumfalnego, Trocadéro i Opery |
| Godzinny rejs | Zabytki z wody z komentarzem | Reszty miasta |
| Autobus miejski 69 lub 72 | Centrum na zwykłym bilecie | Komentarza i odkrytego pokładu |
Kto ma mało czasu i dużo planów, najwięcej wyciągnie z karnetu. Kto ma czas i dobre nogi, zaoszczędzi z metrem i jednym rejsem. Pośrodku Batobus jest często najlepszym kompromisem, zwłaszcza przy złej pogodzie.
Podane ceny to ceny "od" w euro, zależne od daty i wariantu; obowiązuje cena widoczna przy płatności. Niezależny przewodnik, niezwiązany z Big Bus, Tootbus, Batobus ani Bustronome.